Mobilità

Il completamento del piano della sosta regolamentata, all’interno della cerchia filotranviaria porterà a una sensibile riduzione delle auto in ingresso in città.

Il completamento della sosta regolamentata nelle zone centrali e in quelle di maggior congestione porterà gli attuali 63.000 posti auto a 144.000 entro il 2010.
Il provvedimento, che aumenterà in primo luogo i posteggi a disposizione dei residenti, porterà una riduzione del traffico del 10-15% nelle zone interessate.

Si è calcolato che il completamento delle strisce gialle e blu all’interno della cerchia filotranviaria e la loro ulteriore estensione oltre la circonvallazione esterna, porterà a una riduzione di circa 10-15.000 veicoli in ingresso attualmente in città.

Aumentano le opportunità per i cittadini di lasciare l’auto in periferia e raggiungere più comodamente il centro con i mezzi pubblici.
Attualmente Milano dispone di 20 parcheggi decentrati che presto diventeranno 30 con una capienza che raggiungerà i 28.000 posti auto.
Da un recente accordo tra Comune di Milano e FS nasceranno altri parcheggi e verranno ampliati quelli già esistenti in prossimità delle stazioni.

Per informare puntualmente i cittadini sulle condizioni del traffico, per diminuire la congestione sui punti critici e migliorare la gestione delle emergenze è in fase di completamento la nuova centrale integrata di infomobilità .
Questa nuova struttura sarà in grado di coordinare la centrale del traffico, il pronto intervento della polizia locale e il sistema di guida satellitare del 118.

Lo sviluppo e l’ampliamento delle piste ciclabili è un elemento importante del piano per la mobilità sostenibile.
Il Comune di Milano ha previsto innanzitutto il completamento delle piste esistenti e in breve tempo anche a realizzazione e lo sviluppo dei nuovi percorsi e l’integrazione dei percorsi con il sistema della cintura verde cittadina e dei raggi verdi.

La rete delle piste ciclabili aumenterà di 56 km, passando dagli attuali 67 a 123 km.
La città verrà dotata di numerose rastrelliere nei pressi delle fermate della metropolitana, vicino agli uffici pubblici, alle scuole, ai musei ed all’interno dei condomini privati.
Già dall’anno prossimo sarà approntata una flotta di bici a noleggio come già avviene in molte città europee.
I primi 20 km di nuove piste riguarderanno i seguenti itinerari:
- Centro storico
- Centro – Parco Forlanini
- Centro – Navigli - Villapizzone – villa Simonetta – Monumentale – pz. Maciacchini
- Centro – polo fieristico esterno
- Centro – Martesana – parco del Lambro – Monza
- Centro – cs. Lodi.

I restanti saranno realizzati parallelamente allo sviluppo della rete urbana ed extraurbana.

Una valida alternativa all’uso dell’auto privata è il car-sharing, l’auto in condivisione in affitto orario.
Il Comune di Milano è impegnato ormai da tempo a promuovere e migliorare questo servizio che offre molti vantaggi agli automobilisti e al tempo stesso contribuisce a migliorare la viabilità e a salvaguardare l’ambiente.
Vantaggi per gli utenti:
- risparmio in termini economici e di stress
- l’auto in affitto non è sottoposta al regime dell’ecopass e parcheggia gratuitamente entro le strisce blu
- si paga solo in base al suo effettivo utilizzo evitando così tutte le incombenze legate alla gestione e manutenzione dell’auto propria.
Vantaggi per la mobilità:
- diminuzione complessiva delle auto private in circolazione
- riduzione dell’ingombro di strade e marciapiedi (la stessa auto, infatti, viene usata da più persone in orari diversi)
Vantaggi per l’ambiente:
- il parco auto del car-sharing è formato da vetture in linea con le norme antinquinamento più rispettose delle direttive della Comunità Europea
- dotate di propulsioni innovative (metano/benzina, filtro FAP) riducono l’inquinamento a livelli molto al di sotto della media.